Pháp lý hoàn thiện cho mô hình Khu Thương mại tự do tiên phong
Tại hội nghị, Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Quang Nam nhấn mạnh tầm quan trọng của Quyết định số 1142/QĐ-TTg do Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 13/6/2025 về việc phê duyệt thành lập Khu Thương mại tự do (TMTD) Đà Nẵng. Đây được xem là khung pháp lý cao nhất, chính thức cho phép Đà Nẵng triển khai mô hình kinh tế chưa từng có tiền lệ, tập trung vào đổi mới sáng tạo và các cơ chế đột phá để vươn tầm quốc tế.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Quang Nam phát biểu khai mạc Hội nghị. Ảnh: Cổng TTĐT TP. Đà Nẵng.
Theo quy hoạch, Khu TMTD Đà Nẵng được thiết kế đa chức năng, bao gồm khu sản xuất, trung tâm logistics, thương mại, dịch vụ, công nghiệp số và đổi mới sáng tạo. Các phân khu này được bố trí gắn liền với các đầu mối giao thông huyết mạch như cảng biển, sân bay quốc tế và các khu kinh tế, khu công nghiệp hiện hữu.
Trong đó, phân khu chức năng sản xuất và logistics được xác định là hạt nhân tăng trưởng, có nhiệm vụ đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế. Hệ thống này sẽ kết nối trực tiếp với trục cảng biển Liên Chiểu, Tiên Sa, Kỳ Hà và hai cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, Chu Lai, cùng hành lang kinh tế Đông - Tây.
Tận dụng lợi thế "siêu đô thị" với 2 sân bay và 3 cảng biển
Một nội dung trọng tâm được thảo luận tại hội nghị là vị thế của Đà Nẵng sau khi hoàn tất sáp nhập với tỉnh Quảng Nam để trở thành một thành phố mới với quy mô dẫn đầu cả nước. Sự hợp nhất này mang lại cho Đà Nẵng lợi thế độc tôn về hạ tầng giao thông khi là địa phương duy nhất sở hữu cùng lúc 02 sân bay quốc tế (Đà Nẵng và Chu Lai) và 03 hệ thống cảng biển lớn (Liên Chiểu, Tiên Sa và Kỳ Hà).
Lãnh đạo thành phố cho biết, bài toán quy hoạch hiện nay tập trung vào việc khớp nối đồng bộ hạ tầng giữa khu vực Đà Nẵng (cũ) và Quảng Nam (cũ). Đặc biệt, việc thiết lập chuỗi logistics kết nối hai sân bay quốc tế đang là ưu tiên hàng đầu.
Về định hướng không gian kinh tế, thành phố xác định rõ hai trục phát triển:
Khu vực phía Đông: Kéo dài từ sân bay Đà Nẵng đến sân bay Chu Lai, sẽ hình thành chuỗi đô thị ven biển và các khu vực trọng điểm phát triển kinh tế - xã hội. Đây là động lực tăng trưởng chính, hỗ trợ lan tỏa sự phát triển sang phía Tây.
Khu vực phía Tây: Với đặc thù địa hình đồi núi, thành phố tập trung phát triển lâm nghiệp, các khu công nghiệp và nông nghiệp công nghệ cao.
Hệ thống giao thông xương sống cũng đang được hoàn thiện với mạng lưới cao tốc, đường sắt và các dự án đường sắt đô thị (LRT, MRT) để kết nối các phân khu chức năng.
Ưu tiên phát triển logistics xanh và cam kết đồng hành cùng nhà đầu tư
Phó Chủ tịch Lê Quang Nam khẳng định việc hình thành các trung tâm thương mại và khu logistics là vấn đề sống còn trong quy hoạch phát triển tương lai của Đà Nẵng. Thành phố định hướng xây dựng ngành logistics theo hướng hiện đại, đồng bộ và bền vững, từng bước xác lập vai trò trung tâm logistics cấp quốc gia và quốc tế.
Hiện trạng hạ tầng cảng biển đang được phân bổ lại công năng rõ ràng: Cảng Liên Chiểu đang trong quá trình xây dựng để trở thành cảng cửa ngõ quốc tế; Cảng Tiên Sa sẽ chuyển đổi dần sang phục vụ du lịch tàu biển; Cảng Kỳ Hà (khu vực Chu Lai) được quy hoạch thành trung tâm logistics công nghiệp. Đà Nẵng xem đây là các mắt xích quan trọng trong chuỗi vận tải Châu Á - Thái Bình Dương, ưu tiên phát triển các mô hình logistics xanh để nâng cao giá trị hàng hóa và dịch vụ.
Tại hội nghị, đại diện chính quyền thành phố cam kết tạo mọi điều kiện thuận lợi về thủ tục hành chính và chính sách ưu đãi cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước tham gia đầu tư. Các chính sách đặc thù cho Khu TMTD, định hướng phát triển logistics tại Khu kinh tế mở Chu Lai và hạ tầng kết nối cảng Liên Chiểu cũng được giới thiệu chi tiết tới nhà đầu tư.
